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近日北京市将建设高级别自动驾驶示范区

北京市瞄准L4级以上高级自动驾驶车辆规模化运行,统一车、路、云、网、图等优质要素资源,规划建设全市首个高级自动驾驶示范区。

9月11日,北京经济技术开发区管理委员会常务副主任孔磊在记者招待会上表示。

据孔磊介绍,自动驾驶是目前世界各国科技竞争的高点,也是北京市高精尖产业的重点发展方向,北京市在管理政策创新、道路开放里程、产业生态建设等方面处于全国前列。

北京市高级自动驾驶示范区的建设目标是支持L4级以上高级自动驾驶车辆的规模化运行,向下兼容低级自动驾驶车辆的测试运行和车辆网络应用场景的实现,企业在技术路线选择上采用车道云一体化解决方案,改变许多企业被动选择自行车智能的现实局面,实现技术领先,推进技术进步。

在建设原则上,示范区建设采用基础开通、全网融合、多方投入、共同使用原则,重视建设开放平台,发挥基础技术创新能力,致力于建立自动驾驶、交通、交通融合的硬件再利用体系,建立统一的数据基础。

在建设内容上,示范区将部署高可靠、低延迟的通信网络设施、可持续发展的路边感知基础设施、符合国家政策的高精度地图管理服务平台和基础技术联通的交通基础设施,建设边缘云、地区云和中心云等逻辑统一、物理分散的三级架构云

同时,结合基础设施配置情况,示范区以车辆方面的实际需求为中心,以商业模式探索为驱动,实现L4级自动驾驶出租车、高速公路无人物流、智能网络公共汽车、自主客车等高级应用场景。

北京市选择在经济技术开发区先行推进,采用小步快速、反复完善的方式,以3~6个月为反复周期,不断修正后续建设方式和内容,逐步识别车道云之间的最佳配置关系,以1.0阶段(考试环境建设)、2.0阶段(小规模配置)、3.0阶段(规模配置和场景扩展)、4.0阶段(推进和场景优化)的阶段层推进,形成成熟的模式后,逐复制推进北京市其他区域。

目前,北京市已开展1.0阶段建设,部署10公里城市公路、10公里高速公路和1个AVP停车场智能化基础设施,形成车、路、云等各种交通元素和交通基础设施相互连接的大型工程开放试验平台,将车、路、云的物理层、信息层、应用层相互连接,通过路方信息提供,参与车辆决策控制,年底前基本建设并同步开展2.0阶段建设。

原创文章,作者:小馨馨,如若转载,请注明出处:https://www.reduba.com/209496.html

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