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byd刀头充电电池惹异议:是新能源技术行业自主创新還是谎话?

byd刀头充电电池惹异议:是新能源技术行业自主创新還是谎话?

前不久,byd(002594.SZ)老总兼首席总裁王传福在中国新能源汽车百人会社区论坛(2020)上提到,byd开发设计的“刀头充电电池”是新一代聚合物锂电池,将于2019年初次批量生产。“刀头充电电池”在容积比比能量上比传统式铁电池提高了50%,具备高安全性、寿命长等特性,全车使用寿命达到上百万千米左右。byd“汉”将是全世界第一款配用“刀头充电电池”的车系,此车型有希望于2019年6月发售。
byd刀头充电电池惹异议:是新能源技术行业自主创新還是谎话?
byd将发布“刀头充电电池”这一有着300多种关键专利权、续驶可超过600千米的全新升级一代充电电池,此信息一传来,近斯在业界持续发醇。本周一和周二,byd的股票价格闻声暴涨,上涨幅度达13.55%。但是,今天(1月15),比亚迪股价有一定的下降,收盘价格为53.31元,微跌0.24%。
针对byd的“刀头充电电池”,业界有不一样的响声。国际性投资银行调查报告觉得,这300项关键专利权是byd说谎,其原因是,在充电电池层面,不论是byd的铁电池還是三元电池,关键专利权都会欧洲国家,我国沒有关键专利权。其次,就刀头充电电池来讲,申请办理的是外观设计专利,而非技术性专利权。
对于,byd层面今天接纳第一财经新闻记者访谈时回应称,在刀头充电电池行业,byd专利申请320多种,在其中绝大多数为专利发明,这种专利权优先选择在中国申请办理,国外专利权也在同歩申请办理中。byd做为世界最大的充电电池生产商之一,在充电电池行业的专利权超出4000项,找不到关键专利权在殴美生产商的状况。
byd层面还提到,刀头充电电池的比能量提高不但来源于锂电芯的规格和pack的提升,更有锂电芯及內部的设计方案及生产工艺流程的创新,合称方案在3月将举行技术性分析会,将会对刀头新型电池开展详尽的详细介绍。
动力锂电池权威专家吴辉今天接纳第一财经新闻记者访谈时提到,刀头充电电池并不是从原材料上的提升,仅仅从充电电池总体设计上自主创新,将会会提升充电电池包以后的高效率,例如提升充电电池包容积动能聚集和品质比能量,但对单个比能量提升是沒有很大实际意义的。
吴辉还提到,从现阶段把握的信息内容看来,byd应当是把以前的充电电池做得更长更薄,在充电电池总体设计干了更改,但并不是自身原材料管理体系的自主创新。这相近宁德时代先前法兰克福车展上公布了CTP(CelltoPack)技术性,在充电电池体系结构上开展调节,提升充电电池包比能量。
高工产业链研究院院长罗焕塔今天接纳第一财经新闻记者访谈还称,详细情况并未掌握,对于不予置评。
除此之外,业界也是一种见解是,刀头充电电池的一些数据信息的确令人激动,例如容积比能量提升50%,长寿命达8年120万多公里,成本费降低30%,但那么做减少了充电电池的安全系数:最先是,热管散热难题,因为电池片叠在一起,热管散热室内空间没有了,虽然byd干了锂电池组热管散热系统软件;次之是,穿刺术安全隐患,当小车产生撞击时,刀头充电电池当金属材料物品捅穿充电电池时非常容易产生短路故障着火。
今天,byd层面接纳第一财经新闻记者访谈时沒有专业从此提出质疑开展答复。但是,在中国新能源汽车百人会社区论坛(2020)上,王传福在当场演说中表达,在我国正处在从“传统式车强国”迈进“电瓶车大国”的关键时期,非常是将来3到5年极为重要。
新能源车制造行业在迅速发展趋势中,曝露了一些安全隐患。依据《新能源车國家管理平台大数据安全管控成效汇报》显示信息,2019年5~7月,新能源车國家管理平台共发觉79起安全生产事故,涉及到车子96辆。
对于,王传福明确提出“要提升制造行业检测标准服务体系,涉及到安全性的动力锂电池,必须做得更慎重一些。”

原创文章,作者:老陳,如若转载,请注明出处:https://www.reduba.com/198240.html

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