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2019高速公路通行费新标准上线 9月1日起实施 新标准有什么变化?

2019高速公路通行费新标准上线 9月1日起实施 新标准有什么变化?为什么高速路通行要收费?

高速公路通行费是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。根据车辆通行费征收主体性质的不同,收费公路可以划分为公营和私营两类。今年5月31日,交通运输部发布修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》。新标准将于2019年9月1日起实施。具体有什么变化我们一起来看看吧。

高速公路通行费新标准上线

新标准明确,1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。

交通运输部表示,核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车,降低了对应车辆的收费标准,既符合国家降低公路收费标准的总体要求,也更易为广大车辆用户接受。

以某条高速公路1类车收费0.50元/公里,2类车收费1.00元/公里为例,一辆9座小型客车行驶100公里,按照新标准执行,通行费将减少50元。

补充六轴以上货车分类规定:根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行

根据相关规定,六轴以上货车属于超限运输车辆,且轴数变化范围很大,不宜规定具体的分类方法。新标准明确规定根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。

明确专项作业车分类规定:无载货功能和有载货功能

按照国家标准和行业相关标准的规定,专项作业车(专用作业车)指装置有专用设备或器具,在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。

为何高速路通行要收费?

1、公益性原则

不可否认,在社会公众心目中,公路属于“应当全部由政府无偿提供的公益性设施”是根深蒂固的。虽然说收费公路成为解决当前乃至以后公路建设与养护资金的权宜之计,但不能就此推卸政府作为公共部门有义务帮助社会免费提供公共产品的责任。收费公路最终还是要回到公共产品的属性上来,收费公路只是公共产品发展的特殊阶段或者有益补充。

2、金融属性原则

收费公路是一种较为特殊的商品,理所当然具有金融属性,也应当按照商品价值规律运作,接受市场的调节。收费公路从大的方面来讲,也是政府购买行为,只不过购买商品(收费公路)的人是那些收费公路使用者。正因为收费公路具有金融属性,收费公路就可以质押贷款,打包上市融资。

3、公平公正原则

公共财政的本质是社会全体成员的共同财富,应用于建设养护公路时必须兼顾公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求,用大量政府财力建设公路,可能形成有车人无偿使用无车人的财富。收费公路政策、法律将公路分成免费的普通公路和收费的高等级公路,由政府财力和社会成员分别负担,从这个意义上讲,“用者付费”就体现了最大的公平。

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